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化油器维修保养常识

[返回]      发表时间:2016-9-1 15:41:59   文章来源:http://www.kinzo.net/
 
  长时间(一周以上)不使用发动机或摩托车时,务请放净化油器内的残油,以免残油变质腐蚀铜类零件,造成化油器失效。
  1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养,一般情况下,应找经验丰富的专业维修人员进行为佳,切忌自行乱修乱调。
  2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格,切勿随意调整,以免导致故障发生(漏油、冒黑烟、供油不畅等)。
  3. 非专业人士,化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。
  4. 应经常检查、清洗或更换空滤器,油箱燃油过滤器。
  5. 化油器较长时间不使用时,应放净浮子室内存油,以防止汽油变质结胶,堵塞量孔及油道,造成化油器报废。
  6. 清洗化油器时,请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗,并用压缩空气吹净量孔等零件。
  常见故障及简易排除方法
  摩托车发动机长期使用后,会产生因化油器而导致的故障,一般表现为化油器供油不正常,不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气,以下为几种典型的故障模式及排除方法。
  1.【故障模式】起动困难
  【故障现象】一般情况下,摩托车发动机在-10℃以上的环境温度下,无论采用脚踏起动还是电起动,15秒内起动失败。
  【故障原因】
  ▲ 起动时,化油器混合气过稀,此时若拆下火花塞,火花塞上无油迹,较干。
  ②化油器怠速量孔,本体低速油道中油杂质堵塞。
  ▲ 起动时,化油器混合气过浓,此时若拆下火花塞,可发现火花塞上有明显油迹残留。
  ① 化油器怠速调整不当;
  ② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。
  【排除方法】
  ① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;
  ② 清洗化油器各通道及量孔。
  2. 【故障模式】怠速不良
  【故障现象】无怠速;怠速不稳。
  【故障原因】
  ① 怠速空燃比螺钉调整不当;
  ② 化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物;
  ③ 化油器怠速量孔堵塞;
  ④化油器与发动机联接处漏气。
  【排除方法】
  按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;
  清洗化油器怠速通道及怠速量孔;
  换化油器与发动机联接部破损密封垫。
  3.【故障模式】油耗高
  【故障现象】一箱油所行驶的里程数减少。
  【故障原因】
  ① 化油器怠速空燃比螺钉调整不当;
  ② 化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损,造成出油截面变大;
  ③ 发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞;
  ④ 阻风门未能完全打开。
  【排除方法】
  ① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;
  ② 更换磨损的主量孔、怠速量孔;
  ③ 清洗空滤器;
  ④ 检查阻风门机构;
  4.【故障模式】功率不足或无高速
  【故障现象】摩托车爬坡承载行驶性能、加速性能降低,整车不能达到最高车速。
  【故障原因】
  ① 化油器主量孔、主油系油道堵塞;
  ② 空滤器堵塞或滤芯密度过稀造成混合气过浓或过稀。
  【排除方法】
  ① 清洗化油器主量孔、主油系油道;
  ② 清洗空滤器或更换新空滤器。
  5.【故障模式】漏油
  【故障现象】从空气量孔处溢油;从浮子室溢流管处漏油或放油螺钉处渗油;
  从化油器上下体结合面处渗油。
  【故障原因】
  ① 化油器进油针阀卡滞或针阀组件磨损造成浮子室油面上升;
  ② 化油器浮子室结合面密封圈失效;
  ③ 化油器上下体联接螺钉松动;
  ④ 放油螺钉松动或螺纹损坏。
  【排除方法】
  ① 清洗化油器进油通道,检查或更换化油器进油针阀组件;
  ② 更换损坏失效的密封圈;
  ③ 拧紧化油器上下体联接螺钉;
  ④ 拧紧放油螺钉或更换放油螺钉与浮子室。
  本文由浙江精湛化油器有限公司整理,http://www.kinzo.net/转载请注明!


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